爱洒天山路魂系边疆情
□ 艾民
一年仲夏，几位内地老同学来新疆旅游，我陪他们又一次踏上了纵贯天山的217国道——独库公路。
进入山区，独库公路的魅力次第呈现。它像一道蜿蜒的黑色精灵，敢攀高入云端的冰峰雪岭，敢跨悬崖百丈的峭壁深涧，敢闯狼罴出没的幽谷密林，敢走人迹罕至的亘古荒原。古老天山的巍巍达坂，也被它“一剑洞穿”。
同学们沉醉于它的壮美奇绝，我却深陷于对那些筑路英雄们遥远的回忆和深切地怀念。
45年前的深秋，时任新疆日报社记者的我，接受了一项特殊任务：跟随自治区慰问团采访正在修筑天山公路的人民解放军基建工程兵某部。行前我查阅资料得知，“打通天山”，新辟纵贯南北疆的公路运输大通道，是党中央、毛主席高瞻远瞩，着眼于加强国防建设，繁荣边疆经济，造福全疆特别是南疆各族人民的重大战略决策。当时南北疆交通只能绕行远在东天山的甘沟，而独库公路却能将两地1000多公里里程缩短一半。遵照中央军委的命令，数万官兵开进了古老天山的深处，在崇山峻岭中开拓出一条为各族人民谋幸福的康庄大道。
独库公路是当年我国建设难度最大的公路，有的路段终年积雪，空气稀薄。在山高谷深的“老虎口”，战士们将一盘盘钢丝绳抬上山顶，副连长姚虎成带领5名勇士将钢绳绑在腰间，手持钢钎铁锤，溜下悬崖凌空作业。最难啃的硬骨头是穿山隧道。战士们先用电钻打出直径1米左右的导洞，再将炸药填满洞子引爆，然后将石渣清运出来，接着再打洞再爆破。在海拔3400米的玉希莫勒盖达坂，为了抢在封冻之前推进隧道施工进度，爆破声刚刚停息，由干部和党员组成的突击队便冒着滚滚硝烟冲进隧道，争分夺秒运石渣，打导洞。7天的任务，战士们硬是用5天就完成了。但不幸的是，哈希勒根冰达坂一场无情的雪崩夺去了姚虎成28岁的生命。
姚虎成牺牲5年后，独库公路建成通车。然而，为了这条560多公里的风雪天山路，168位筑路官兵在坠崖、塌方、泥石流、雪崩、洪水中倒下再没有起来。他们平均年龄只有26岁，清一色都是共产党员和共青团员。
我的故事，激起了同学们对筑路英雄伟大奋斗和牺牲精神的无比崇敬和由衷感佩。我们深刻地感受到，这是一条浓缩奇绝景色的旅游之路，更是写照党领导新疆各族人民走向幸福的奋斗之路。大家怀着崇敬的心情，将沿路采撷的野花和青翠的松枝扎成花圈，庄重地敬献于乔尔玛烈士陵园高高矗立的独库公路烈士纪念碑前。
